No se está ofreciendo exactamente el mismo servicio

Una gran plataforma de internet vende enormes cantidades de recambio desde almacenes centralizados y trabaja con unos volúmenes de compra, una logística y unos plazos de entrega completamente diferentes.

El recambista local, en cambio, tiene que mantener:

• Un almacén con miles de referencias.
• Personal para atender, identificar y preparar los pedidos.
• Vehículos de reparto, combustible, seguros y mantenimiento.
• Varias rutas de reparto cada día.
• Catálogos profesionales y sistemas de identificación de piezas.
• La gestión de devoluciones, garantías y errores de referencia.
• Disponibilidad prácticamente inmediata.

Todo eso tiene un coste. Y ese coste, evidentemente, tiene que salir de algún sitio: del precio del recambio.

La pieza correcta, en el momento necesario

Cuando un coche está desmontado en un elevador, no siempre podemos esperar varios días a que llegue una pieza comprada por internet. El taller necesita recibir el material correcto, muchas veces esa misma mañana o esa misma tarde.

Si la pieza no corresponde, está dañada o el fabricante montó varias versiones distintas, necesitamos poder cambiarla rápidamente y continuar la reparación.

El recambista local no se limita a entregar una caja. También ayuda a identificar la referencia correcta, contrasta bastidores, revisa equivalencias y soluciona incidencias. Esa rapidez y ese respaldo también forman parte del precio.

Comprar por internet puede ser más barato, pero no siempre sale más económico

En internet pueden aparecer distintas marcas, calidades o versiones de una misma pieza. Dos recambios que aparentemente sirven para el mismo vehículo pueden tener diferencias importantes en fabricación, materiales, duración o garantía.

También puede ocurrir que la pieza no corresponda exactamente, que llegue tarde o que sea necesario devolverla. Mientras tanto, el vehículo continúa parado y el taller mantiene un elevador ocupado que no puede utilizar para otro trabajo.

Por eso, comparar únicamente el precio que aparece en una página web con el precio ofrecido por un taller no siempre es una comparación justa.

El taller tampoco compra al precio que aparece en internet

Existe la idea de que el taller compra las piezas a precios bajísimos y después añade un margen desproporcionado. La realidad suele ser bastante menos emocionante.

En muchas ocasiones, el precio profesional ofrecido por el recambista local puede ser igual o incluso superior al precio de venta al público de una gran plataforma de internet.

El taller debe comprar el recambio, localizarlo, comprobarlo, gestionarlo y asumir la responsabilidad sobre la reparación. Además, si la pieza falla, tendrá que volver a desmontarla, tramitar la garantía y responder ante el cliente.

Ese margen no es dinero caído del cielo. Forma parte del funcionamiento del negocio y de la garantía del trabajo realizado.

¿Puede el cliente traer su propio recambio?

Cada taller tiene su política.

El problema no es únicamente montar una pieza comprada fuera. El problema aparece cuando esa pieza no sirve, llega defectuosa o falla a los pocos días.

¿Quién paga entonces el tiempo de desmontar y volver a montar? ¿Quién gestiona la garantía? ¿Quién responde por los días que el coche permanece inmovilizado?

Cuando el taller suministra el recambio, puede responsabilizarse tanto de la pieza como de la instalación. Cuando el material lo aporta el cliente, esa responsabilidad queda dividida y pueden producirse situaciones complicadas para todos.

El comercio local ofrece algo difícil de meter en una caja

Las plataformas de internet tienen su utilidad y forman parte del mercado actual. No se trata de decir que comprar por internet esté mal.

Simplemente hay que entender que una tienda online y un recambista local no ofrecen el mismo tipo de servicio.

El recambista de proximidad permite que los talleres puedan trabajar con rapidez, reparar vehículos en plazos razonables y resolver errores o imprevistos prácticamente sobre la marcha.

Sus almacenes, sus trabajadores y sus furgonetas de reparto no son gratuitos. Todo ese servicio se sostiene mediante la venta de recambios.

Por eso, cuando una pieza cuesta algo más en el taller, no se está pagando únicamente el objeto que hay dentro de la caja. Se está pagando también para que sea la pieza adecuada, llegue cuando se necesita y exista alguien detrás capaz de responder cuando surge un problema.